Все знают, что шины делятся на зимние и летние. Всё дело в разности состава резины этих двух видов. Одни справляются при низких температурах и теряют сцепление с поверхностью дороги при высоких, другие наоборот имеют хорошее сцепление с дорогой при высоких температурах и теряют его при низких.

Летние шины предназначены для езды в тёплую погоду. В основном это конец весны, лето и начало осени.
Хорошо справляются и имеют хорошее сцепление с дорогой они при температуре от +7С и выше. Приблизительно при температуре ниже +7С они теряют сцепление с дорогой, повышается вероятность заносов, и чаще теряется управление машиной. Автомобиль может начать дрифтить. Также летняя шина хуже справляется с грязью и скользкой поверхностью.

Однако летние шины бывают нескольких видов. Первый вид – Шоссейная шина. Они не шумные и предназначены в основном для езды по городу по асфальтированным или бетонированным дорогам. Замечательно подходят для людей которые в основном катаются в пределах города, на работу и обратно. Маркироваться такие шины знаком Н/Т, Н/Р.

Второй вид летних шин – универсальные. Они ннемного шумнее шоссейных, но удовлетворительно справляются как на асфальтированном покрытии, так и на грязи, траве, влажном асфальте. Их маркировка А/Т.

Третий и последний вид летних шин – грязевые. Они очень шумные на асфальтированных дорогах, но хорошо справляются с глубокими рвами, каменистыми дорогами, горами, лужами, ямами, грязью, травой, скользкой поверхностью, идеально подходят для любителей поездок на природу. Высота протектора у таких шин большая, часто имеется рисунок по бокам ската для лучшего отвода грязи и очищения. Вода из-под таких шин при быстрой езде не разлетается фонтанами, но такие шины стоят как правило дороже шоссейных.

Зимние шины нужны при температуре от 7 градусов тепла и ниже. При температуре выше 7 градусов тепла они теряют сцепление с дорогой. Как и летние, они бывают трех видов.

Первый вид достаточно распространённый. Это “европейские” шины. Название говорит само за себя, так как такие шины предназначены для европейской очень мягкой зимы, когда мокрый снег падает и сразу же тает, а гололедов почти не бывает. Резина у таких шин мягче, чем у летних, высота протектора достигает 8 мм, есть грунтозацепы и диагональные прорези.

Другой вид зимних шин – “скандинавские” (другое их название Арктические). Бывают с шипами и без. Простые скандинавские шины изготавливаются из достаточно мягкой резины и имеют протекторы высотой до 10 мм, а рисунок характерен плечевыми блоками с острой кромкой и частой нарезкой. Хорошо справляются как со снегом, так и со льдом, потому что рассчитаны на суровые зимы.

Скандинавские шины с шипами – идеальное решение для гололеда, но при наборе большой скорости на асфальтированной поверхности шипы начинают слетать.

Не стоит упускать из вида и всесезонные шины, которые придуманы для экономии средств водителей на покупке второго комплекта и услугах шиномонтажа. Но Автолидер не рекомендует их покупать, так как они не подходят для наших погодных условий. Такие шины имеют хорошее сцепление с дорогой при температуры от -10 до +20 при температуре выше 20 они теряют сцепление с дорогой и возможны заносы, а при температуре ниже -10 резина твердеет. Тенденция к отвердеванию появляется ещё при температуре в 0 градусов. Таким образом желая сэкономить на покупке вто пары 2 комплекта шин и хранение и услугах шиномонтажа вы рискуете своим здоровьем и нервами.

После покупки шин надо узнать, как за ними ухаживать, чтобы продлить срок службы. Делать это очень легко. Вам понадобятся специальный гель для шин, губка-аппликатор, махровое полотенце, установка для мойки под давлением и сжатый воздух. Сперва вымойте и тщательно высушите шины, после этого пройдитесь гелем (лучше брать на водяной основе, так как он лучше взаимодействует с резиной) по каждой четверти по часовой стрелке и протрите остатки геля махровым полотенцем. Повторите процедуру при необходимости. Если у автомобиля есть пластиковые подкрылки, обработайте их тоже. Дайте шинам высохнуть прежде, чем куда-то ехать.ать.

Гель нужен, чтобы продлить срок службы шин, защитить их от влияния воды и грязи, а стоит в пределах 200грн.

Кроме того, чтобы продлить службу шин:

-Переставляйте их местами каждые 10-12тыс км пробега. Они изнашиваются с разной скоростью на разных осях.

-Регулярно проверяйте резину на наличие царапин/трещин/проколов. Они недопустимы.

-Если у вас шины с шипами, проверяйте, на сколько хорошо они держат сцепление с дорогой. Если вы можете расшатать шипы рукой, значит они не держат сцепление с дорогой и могут подвести вас на льду.

Статью подготовили специалисты Автошколы “Автолидер”, всем спасибо за прочтение!

Close Menu